반응 전력 보상 최적화를 통한 전기 자동차 충전소에서 전압 처짐 문제를 해결하는 방법？

전기 자동차의 광범위한 채택으로 전기 자동차의 장거리 이동을위한 가장 필수적인 인프라로서 충전소가 오랫동안 전압 SAG와 같은 불안정한 전력 품질 문제에 직면 해 왔습니다. 전기 자동차 충전소의 전압 처짐은 충전기의 충전 효율에 영향을 줄뿐만 아니라 충전기 자체를 손상시켜 서비스 수명을 단축시킬 수 있습니다. 저전압 반응성 전력 보상 장비 제조업체로서Geyue Electric반응성의 중요한 역할을 잘 알고 있습니다전력 보상전기 자동차 충전소 에서이 전압 처짐 문제를 해결하는 기술. 다음 텍스트에서, 우리의 최고 전기 엔지니어는 전기 자동차 충전소에서 전압 SAG의 이유, 반응성 전력 보상 원칙 및 전기 자동차 충전소에서의 적용에 대해 논의하여 전기 차량 산업 에서이 곤경에 맞는 전력 계수 최적화 솔루션을 제공 할 것입니다.

충전소에 대한 전압 처짐의 영향 및 원인 분석

전압 처짐은 짧은 기간 내에 유효 전압 값이 갑자기 하락하는 것을 나타냅니다. 이 현상은 일반적으로 반 사이클 동안 약 1 분 동안 지속됩니다. 전압이 갑자기 감소하면 전기 자동차 충전소에 상당한 도전이 발생합니다. 이러한 변동은 충전소에서 충전 프로세스를 방해하여 충전기에 대한 불안정한 전원 공급 장치와 연장 된 충전 시간을 유발하여 차량 충전 사람들의 사용자 경험을 크게 줄입니다. 더 심각한 것은 반복 된 전압 강하가 절연 게이트 바이폴라 트랜지스터 (IGBT) 모듈 및 DC 커패시터 등 충전소의 충전기 내부의 임계 전력 전자 구성 요소를 손상시킬 수 있다는 것입니다. 이러한 종류의 악화는 장비의 작동 수명을 크게 줄이고 충전 인프라스 트러스트의 신뢰성을 손상시킬 수 있습니다. 요컨대, 전압 SAG는 EV 충전소와 관련된 장기 성능 및 사용자 만족도에 심각한 관심사를 나타냅니다.

실험은 충전 스테이션에서 갑작스런 전압 감소의 주요 원인이 충전 하중의 갑작스럽고 비선형 특성에 있음을 증명했습니다. 충전 스테이션의 여러 전기 자동차가 동시에 충전되거나 충전 전력을 동시에 조정하면 충전 하중이 충전 회로에서 전류가 급격한 변화를 일으켜 라인 임피던스를 통해 갑자기 전압이 떨어집니다. 또한 충전 파일의 정류 단계는 많은 수조를 생성합니다. 시스템 임피던스에 형성된 고조파 전류는 전압 품질을 더욱 악화시킵니다. 회로 단락 또는 대형 모터 스타트 업과 같은 전원 그리드 측의 결함도 분배 네트워크를 통해 충전소로 퍼져 갑자기 전압이 떨어집니다.

반응 전력 보상 기술의 기본 원리

반응성 전력 보상 기술은 전력 시스템에 반응 전력을 주입하거나 흡수하여 전압 수준을 조절하고 전력 계수를 향상시킵니다. 전류 (AC) 회로가 번갈아 가며, 전압과 전류 사이의 위상 관계는 활성 및 반응성 전력을 일으킨다. 구체적으로, 전류가 전압 뒤에 지연 될 때, 하중은 반응성 전력을 흡수하기 시작합니다. 반대로, 전류가 전압보다 크면 하중은 시스템에 반응성 전력을 공급하기 시작합니다. 따라서, 반응성 전력의 흐름이 올바르게 관리되는 한, 시스템 전압을보다 효과적으로 조절할 수있다.

정적 VAR 보정기 (SVC) 및 정적 동기 보상기 (STATCOM)는 일반적으로 사용되는 두 가지 유형의 반응성 전력 보상 장치입니다. 이 두 장치에 의해 사용되는 반응성 전력 보상 기술은 회로에서 전압 변동을 효과적으로 억제하고 전력 시스템의 안정성을 향상시킬 수있다. 구체적으로, SVC는 갑상선 제어 반응기와 고정 커패시터의 조합을 조정함으로써 연속 조절 가능한 반응성 전력을 제공하고; STATCOM은 전압 소스 변환 기술을 사용하지만 시스템 변경에 더 빠르게 대응하고보다 정확한 반응 전력 보상을 제공합니다.

충전소를위한 반응 전력 보상 체계 설계

전기 자동차 충전소의 고유 한 요구를 해결하기 위해 Geyue Electric은 각 반응성 전력 보상 솔루션을 시작하기 전에 응답 속도, 보상 정확도 및 시스템 신뢰성과 같은 주요 기준을 종합적으로 고려합니다. 대규모 중앙 집중식 충전소의 경우 STATCOM과 활성 전력 필터를 결합한 반응성 전력 보상 솔루션을 권장합니다. STATCOM은 빠른 반응성 전력 지지대를 제공하고 버스 전압 안정성을 유지하는 반면, 활성 전력 필터는 파일을 충전하여 생성 된 고차 고조파를 필터링하여 시스템 전력 품질을 향상시킵니다.

분산 충전 스테이션 클러스터의 경우 계층 보상 전략을 권장합니다. 소규모 용량 반응성 전력 보상 모듈은 빠른 로컬 보상을 위해 각 충전 파일에 내장되어 있으며 중앙 집중식 보상 장치는 분배 변압기 측에 설치되어 지역 반응성 전력 지원을 제공합니다. 이 결합 된 분산 및 중앙 집중식 접근 방식은 비용 효율적인 보상을 달성하면서 빠른 응답 요구 사항을 충족합니다.

보상 용량은 충전 스테이션의 최대 동시 충전 전력, 전력 계수 변동 범위 및 그리드의 단락 용량에 따라 결정해야합니다. 일반적으로 보상 용량은 충전 스테이션의 최대 반응 전력 수요의 1.2-1.5 배로 설계되어 하중 변동의 마진을 남깁니다. 동시에, 전압 SAG를 효과적으로 억제하려면 보상 장치의 응답 시간이 10ms 미만이어야합니다.

충전소에서 반응성 전력 보상의 구현 전략

충전 스테이션 내의 반응성 전력 보상 장치의 위치는 그 효과에 크게 영향을 미칩니다. 최적의 설치 위치는 일반적으로 충전소의 전력 분배 시스템의 공통 연결 (PCC) 지점에 있으며 스테이션 전체의 전압 품질을 모니터링하고 제어 할 수 있습니다. 대형 충전소의 경우 Geyue Electric은 엔지니어가 스테이션 건설 중에 주 분배 분기에 보상 지점을 추가하여 구역 제어를 달성 할 것을 권장합니다.

제어 전략과 관련하여 충전 스테이션은 전압 타입 반응 전력 (VQC) 알고리즘을 채택하는 것이 좋습니다. 이 알고리즘은 시스템 전압 및 반응성 전력을 실시간으로 모니터링하고 퍼지 로직 또는 예측 제어 기술을 사용하여 보상 장비의 출력을 동적으로 조정할 수 있습니다. 간단한 전력 계수 제어와 비교하여 VQC는 전기 자동차의 충전 공정 동안 임의성 및 변동성에 더 잘 대처할 수있어보다 안정적인 전압지지를 제공 할 수 있습니다.

반응 전력 보상 시스템을 통합 할 때 충전소의 에너지 관리 시스템과 신중하게 조정하는 것이 중요합니다. 반응성 전력 보상 장비는 우수한 시스템에서 스케줄링 지침을 수신하고 동시에 운영 상태를 실시간으로 업로드 할 수 있어야합니다. 이 양방향 통신 기능을 통해 보상 장비는 로컬 전압 변동에 대처할뿐만 아니라 충전 스테이션의 전반적인 최적화에도 참여할 수 있습니다.

적절한 반응을 채택함으로써전력 보상솔루션에서 전기 자동차 충전소는 충전 시스템의 전압 안정성을 크게 향상시켜 전기 자동차 소유자에게보다 안전하고 안정적인 충전 서비스를 제공합니다. 반응성 전력 보상 솔루션의 주요 공급 업체 인 Geyue Electric은 새로운 에너지 산업을위한 최신 반응성 전력 보상 기술을 개발하기 위해 노력해 왔습니다. 지속적인 연구 개발을 통해 우리 회사는 특히 인프라 충전을 위해보다 지능적이고 효율적인 반응성 전력 보상 솔루션을 지속적으로 시작했습니다. 우리는 반응 전력 보상에 대한 우리의 전문 지식이 전기 자동차 산업의 꾸준한 발전에 기여할 수 있다고 생각합니다. 충전소에 포괄적이고 전문적인 전압 관리 솔루션이 필요한 경우 Geyue Electric의 엔지니어링 팀에 문의하십시오.  info@gyele.com.cn으로 연락하여 요구 사항을 논의하십시오.